Автомобили Для чайников 

ВАЗ-2108 тоже может «унизить» иномарку, но нужен глубокий тюнинг

Автомобили марки «Жигули» в Советском Союзе считались почти спортивными. Несмотря на малолитражные двигатели, они с начала своего появления легко «уделывали» с места не только «Москвичи» и «Запорожцы», но и «Волги». Конечно, на трассе ГАЗ рано или поздно наверстывал свое, но момент уже был упущен. Седаны заднеприводной классики, а тем более универсалы, внешне не особо походили на спорткары. А вот новое семейство «Лада» уже выглядело вполне себе стильно, стремительно и вообще, навевало мечты о покорении гоночных треков. Кстати, над ВАЗ-2108 начали трудиться еще в конце 70-х. Кузов – это советская разработка.…

Автомобили 

Половина российских водителей готова потратить на тюнинг до 100 тыс. рублей — журнал За рулем

Параимпорт Лето, дача, отпуск Сделано в РФ Масло Прямая линия ГИБДД С пробегом Автоподставы Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности Штрафы ПДД-задачки СССР Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Практически 55% водителей, которых опросили эксперты «Открытие Авто», согласны с тем, что с помощью тюнинга можно придать машине уникальность. Причем такого мнения придерживаются как мужчины, так и женщины-водители. Больше всего поддерживают тюнинг автовладельцы в Южном, Дальневосточном и Сибирском федеральных округах.

Автомобили 

Назад в СССР: автомобилисты «подсели» на ковровый тюнинг — журнал За рулем

Выходные! Параимпорт Шины Сделано в РФ Переехать за город Прямая линия ГИБДД С пробегом Новые возможности Техника СВО Фотогид (ТО+ремонт) Штрафы ПДД-задачки СССР Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Тюнинг в России выходит на новый уровень: теперь в салон можно заказать необычные коврики. Делают их из самых настоящих ковров с узорами. Владельцы таких ковриков уверяют, что они добавляют в салон автомобиля дополнительный уют — можно почувствовать себя по-домашнему.

Автомобили Для чайников 

Турбированная «Нива» для бездорожья – такой ее должны выпускать на заводе

ВАЗ-2121 «Нива» – автомобиль без «срока давности». Самая старая модель АвтоВАЗа, еще не покинувшая конвейер. Снимать с производства ее и не планируют – альтернативы нет. Повезло, ведь когда бренд принадлежал Рено, ее неоднократно пытались убрать. Но модернизировать «Ниву» нужно. И не в мелочах, как делает АвтоВАЗ. Подумаешь, инжектор «прикрутили» вместо карбюратора, да внешность немного изменили за 45 лет производства. Даже новые модификации придумали. «Шниву», теперь известную как LADA Niva Travel, а еще ВАЗ-2131. Даже удлиненную трехдверку, похожую на модели из США, пару лет выпускали. Для охотников и рыбаков «Нива» подходит…

Автомобили Для чайников 

Микроавтобусы Volkswagen T3 и T2 еще радуют – главное, грамотно восстановить

Микроавтобусы марки Фольксваген – это легенда. В России она началась с поколения Т3, коих немало привезли в 90-х. Простые и надежные – эти автомобили полюбились в первую очередь представителям малого бизнеса. Небольшой расход топлива плюс вместительный салон или фургон – вот слагаемые успеха. Кстати, в 90-х каждый владелец Volkswagen T3 мечтал об автомобиле нового поколения – Т4. Но и старые «бусики» не спешили уходить в анналы истории – они до сих пор встречаются на дорогах. Хотя, без слез сожаления на большинство из них не взглянешь. Время безжалостно к этим харизматичным…

Автомобили 

Проверка шатунов поршней на прочность или советский автопром удивляет

Поршневая система спортивных автомобилей по всем канонам жанра должна быть куда прочнее, чем у обычных моделей. Объясняется просто – чем больше мощность двигателя, тем выше нагрузка. Конечно, это касается и литража. 300 л. с. у V8 – это не то, что такая же мощность, снятая с четырехцилиндрового мотора. Как несложно догадаться, на одном из силовых агрегатов запас прочности поршневой должен быть в два раза больше. Хотя, никто из производителей этого не делает. Поэтому V8 и выхаживают больше. Не зря же серьезный тюнинг автомобилей в первую очередь начинается с замены поршневой…

Автомобили 

Mercedes-Benz SLK 55 AMG – компактный спорткар с V8 под капотом

Компактные спортивные кабриолеты, как правило, не блещут большеобъемными двигателями. Хорошо, если «четверка» на 2,0 литра. А если турбированная, то «пушка-гонка» получится. Большие силовые агрегаты автомобилям не нужны – ведь они легкие и компактные. За счет этого динамика выше, чем у более крупных моделей. Для тех, кому двух литров мало, есть возможность внедрить компрессор или турбину. Тогда мотор можно «надуть» процентов на 30-50. А если с поршневой поработать, поставить кованую, то количество «лошадок» под капотом смело умножают на два. Mercedes-Benz решил данную задачу со свойственным компании размахом. Зачем заставлять клиентов придумывать,…

Автомобили 

Таких уже не делают: взгляните на самодельные дальнобойные грузовики из 90-х — журнал За рулем

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ Про топливо С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Около 30 лет назад, на заре российских транспортных компаний, управляемых частным капиталом, комфортных дальнобойных грузовиков почти ни у кого не было. Они хлынули из-за рубежа чуть позже. Чтобы хоть как-то приблизиться к понятию «магистральный тягач», отечественные мастера использовали буквально все, что попадается под руку, дорабатывая отечественные КАМАЗы, МАЗы, ЗИЛы, Уралы и КрАЗы. Пожалуй, на базе последних получались самые роскошные грузовые тюнинг-проекты…

Автомобили 

Хвост пистолетом: очень странная мода у дальнобойщиков Бразилии — журнал За рулем

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ Про топливо С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Тюнинг грузовиков, как и тюнинг автомобилей вообще, штука максимально многогранная. Едва читатели «За рулем» отошли от созерцания советско-российских дальнобойных кастомов из 90-х , как на них несется новое чудо. Встречаем. По данным источника, это образец современной моды в рядах бразильских дальнобойщиков. То есть делается довольно головокружительное заявление: таких полуприцепов в мире более одного.

Автомобили 

Бездорожье в реале – как с ним справляются неподготовленные автомобили

Любители покататься в грязи – это достаточно специфическая и немногочисленная «каста» водителей. Они дорабатывают свой внедорожник, чтобы радостно застрять в луже. Ведь процесс тюнинга на это и рассчитан – нужно понять предел возможности автомобиля. А пока он едет – нужно продолжать тестирование. Конечно, потом придется выбираться из грязевого плена. Поэтому «джиперы», как правило, в одиночку не передвигаются – «кучкуются» мелкими группами. Если что, застрявшему товарищу помогут. Не факт, что его автомобиль останется в целости и сохранности. Вырванные бамперы, разбитые стекла, отломанные зеркала в процессе «спасения» – это нормально. Ведь главное…