Результаты поиска для: блока

Мотороллеры «Муравей» в Советском Союзе были распространены. Они заменяли маленькие развозные грузовички и являлись полноценными помощниками в подсобном хозяйстве. Правда, проходимостью эта техника не блистала. Мотороллерная сущность и маленькие колеса намекали на то, что лучше ездить по дорогам. А еще широко использовались «Муравьи» на заводах и фабриках. Да, уже в то время некоторым грузчикам везло – не приходилось таскать тележки из цехов на склады и обратно. Загрузил мотороллер и поехал, можно еще приятеля прихватить или даму сердца. Сварщики тоже любили «Муравья» – в кузове как раз помещалась пара баллонов и…

Мастера из ролика, предложенного каналом «Студент МАДИ», как раз решили провести такой эксперимент. Правда, всех оригинальных запчастей найти не удалось: но это не беда: главное, раритетный блок, ГРМ, карбюратор, помпа и ГБЦ есть. А поршни и от УАЗа подойдут. Мотор тщательно чистим и моем, а потом красим, чтобы выглядел, как новый! Причем цвет – зеленый, как и должно быть. Все собираем и ставим по порядку. Прокладку под головку блока цилиндров, кстати, берем заводскую: такие ретро-запчасти делают и сейчас. Теперь нужно поставить «навеску» в виде карбюратора, стартера, трамблера, катушки зажигания, свечей…

Во времена СССР иногда проскакивала полемика о том, что мы можем в транспортном отношении быть самодостаточными. Но опытные товарищи понимали, что как советские партнеры нуждались в наших грузовиках, там и для наших строек следовало запастить не только КрАЗами и МАЗами. Иногда речь шла о специфических моделях, и не только произведенных в странах социалистического блока. Реальность штука упрямая: западные немцы, французы и японцы тогда тоже находились в уверенном техническом авангарде. Поэтому грузовики Mitsubishi-Fuso T335 и Isuzu TD50 изредка встречались на стройках народного хозяйства. Они сильно контрастировали с фундаментальной советской техникой. И,…

Тяжелые мотоциклы в Советском Союзе выпускались с колясками. Это модели от Киевского и Ирбитского заводов. Первые известны как «Днепры», вторые – «Уралы». Последние до сих пор выпускаются, но точно не для россиян. Во-первых, компания принадлежит гражданину США. Во-вторых, 95 % мотоциклов все равно на экспорт идет. В-третьих, финальную сборку «колясычей» перенесли из Ирбита в Казахстан. А самое главное – это цена. За новый URAL Gear-Up хотят уже 1,5 млн рублей. Естественно, что покупать за такие деньги мотоцикл будут в России единицы. Зато хватает у нас еще байков советских годов выпуска.…

Параимпорт Дача/отпуск Сделано в РФ Новая Vesta Забавная автореклама С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности Штрафы ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Курортный сбор с туристов, которые приезжают в Петербург и останавливаются в гостиницах, хостелах, гостевых домах и других объектах размещения, начнут взимать с 1 апреля 2024 года. С 1 апреля 2024 года совершеннолетние туристы, пребывающие в Петербурге более суток в гостиницах, хостелах, гостевых домах и других объектах размещения, будут обязаны оплачивать ежедневный курортный сбор в размере 100 рублей. Сбор будет…

Две трети машин – с дизелями. До 2015 года – 3.0 (1KD-FTV, 173 л. с.), после – 2.8 (1GD-FTV, 177 л. с.). Оба с чугунными блоками. Старый мотор ставили еще на Prado 120, болячек у него меньше, ресурс больше. По крайней мере, нет сажевого фильтра, а с 2011 года применяют модифицированные поршни – прежние часто растрескивались. Топовый V6 4.0 (1GR-FE, 282 или 249 л. с.) к моменту появления на Prado 150 избавили от регулярных пробоев прокладки ГБЦ вследствие перегрева. Здесь иной набор слабостей: засоряется система вентиляции картера, не очень долговечны водяная помпа и катушки…

Выходные! Параимпорт Шины Сделано в РФ Прямая линия ГИБДД С пробегом Новые возможности Техника СВО Фотогид (ТО+ремонт) Штрафы ПДД-задачки СССР Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Когда было разработано двухдверное спортивное купе с шестилитровым мотором и роскошными формами, многие предположили, что оно создано как личный автомобиль для кого-то из правящей элиты. Но, как оказалось, это не был заказ. Три молодых энтузиаста «сообразили на троих» и решили на общественных началах и собственными силами создать настоящий спорткар . А официальной ширмой для проекта стала «необходимость постройки ходового образца для испытания перспективных…

А вот широкофюзеляжных лайнеров в СССР долгое время не существовало. Даже когда в США появился Boeing-747, руководители Советского Союза отреагировали на это вяло. Дело в том, что огромная страна в таких летательных аппаратах (ЛА) в принципе и не нуждалась. В США и «загнивающую» Европу нашим людям был ход закрыт, только в составе небольших туристических групп из особо выдержанных. В такие страны как Куба и Индия никто массово и не стремился. В общем, какой-то острой надобности в создании больших трансконтинентальных гражданских самолетов Советский Союз не испытывал. Хотя, престиж требовал ответить американцам,…