Результаты поиска для: двигателя

Это кажется, что мотовелосипеды в прошлом. Хотя сейчас и популярны электрические модели, купить подвесной двигатель несложно. В продаже имеется не меньше трех типов специальных моторов для велосипедов. Самые простые – это силовые агрегаты от триммера или бензопилы. Такие устанавливаются на багажник, а привод на колесо ременный. Можно, кстати, два моторчика поставить и будет техника полноприводной, как бы смешно это не звучало. Есть классические двухтактные двигатели, как в СССР. Китайцы предлагают их в кубатуре от 50 до 100 см3. В продаже встречаются и более современные, четырехтактные силовые агрегаты. Готовые велосипеды с…

Но сейчас нас интересует Tesla. Американцу пришлось потратить достаточно времени на подготовку: с нуля сделать около 2 сотен деталей и запрограммировать электронную часть. Его «гибрид» заправляется из обычного ведра с топливом, стоящего на заднем сидении. Трубы пришлось монтировать с нуля — это же электромобиль. Чтобы исключить внезапную остановку, в машине есть счетчик топлива и датчики перегрева моторов. Также радует внимание к деталям, мастер сам сделал панель управления, которая гармонично вписалась в интерьер. Моторы получились шумными и мощными, тестового запуска хватило, чтобы сдуть всю пыль из переулка. В видео записаны моменты…

Советские грузовики разнообразием не отличались. Сразу они были бензиновыми, потом начали появляться дизельные версии. Правда, с моторами на тяжелом топливе в стране сложилась напряженная ситуаций. Хотя, есть мнение, что бензина хватало с избытком, среднетоннажники и легковушки продолжали эксплуатировать на этом топливе. Проблема дизеля в СССР – отсутствие необходимой технической базы. Одно дело в городе, другое – отдаленный колхоз. Хотя, и там с тракторами справлялись. Но те далеко от механизаторов не уезжают. А вот с грузовиками сложнее. Отправится водитель в дальний рейс, сломается – что делать? Связи тогда не было мобильной…

Советские грузовики разнообразием не отличались. Сразу они были бензиновыми, потом начали появляться дизельные версии. Правда, с моторами на тяжелом топливе в стране сложилась напряженная ситуаций. Хотя, есть мнение, что бензина хватало с избытком, среднетоннажники и легковушки продолжали эксплуатировать на этом топливе. Проблема дизеля в СССР – отсутствие необходимой технической базы. Одно дело в городе, другое – отдаленный колхоз. Хотя, и там с тракторами справлялись. Но те далеко от механизаторов не уезжают. А вот с грузовиками сложнее. Отправится водитель в дальний рейс, сломается – что делать? Связи тогда не было мобильной…

В августе текущего года Заволжский моторный завод запустит в производство новые варианты двигателей ЗМЗ V8 . Оба варианта будут комплектоваться инжекторной системой питания. Один из них будет бензиновым, а второй битопливным, потребляющим как бензин, так и смесь пропан-бутан, сообщает источник со ссылкой на генерального директора Ильнура Сахабиева. Пока же завод выпускает только карбюраторную версию V8. Семейство двигателей, восстановленных в производстве в 2022 после годичного перерыва, именуется ЗМЗ-523/524, и двойной индекс указывает как раз на битопливные модификации.

В августе текущего года Заволжский моторный завод запустит в производство новые варианты двигателей ЗМЗ V8 . Оба варианта будут комплектоваться инжекторной системой питания. Один из них будет бензиновым, а второй битопливным, потребляющим как бензин, так и смесь пропан-бутан, сообщает источник со ссылкой на генерального директора Ильнура Сахабиева. Пока же завод выпускает только карбюраторную версию V8. Семейство двигателей, восстановленных в производстве в 2022 после годичного перерыва, именуется ЗМЗ-523/524, и двойной индекс указывает как раз на битопливные модификации.

Последний мотоцикл Иж Планета 5 сошел с конвейера не так давно. Считается, что произошло это событие еще в середине 90-х. Но на самом деле, завод долго боролся с безденежьем. Он пытался остаться «на плаву» и даже выпускал интересные модели. К сожалению, двухтактные и малосерийные, ибо их не покупали. А последний Иж Планета 5 был выпущен в 2008 году. Потом основательно заржавевший конвейер конвульсивно проскрипел и остановился навсегда. Мало мотоциклов выпускалось в то время, в единичных экземплярах. Поэтому основная масса байков в продаже на рынке б/у попадается до 1992 года. Состояние…

Покупка б/у автомобиля с турбированным бензиновым двигателем – это лотерея. Шансов проиграть больше, чем при выборе атмосферного мотора. Дело в том, что турбированные силовые агрегаты как не крути, а более технологичные. Они нуждаются в качественном топливе, масле и своевременном обслуживании. С этим в России часто возникают проблемы. Причины разные – недостаток финансов, твердая уверенность в том, что оригинальные детали делаются на одном заводе с китайскими. Некоторые вообще считают, раз автомобиль едет, ничего в нем менять не нужно. А обслуживание – это происки владельцев СТО, находящихся в глобальном сговоре с производителями.…