Результаты поиска для: производства

Троллейбусы в Беларуси традиционно любимы в больших городах. Появились они там в столице уже после войны – в 1952 году. Отстав, кстати, на 19 лет от Москвы. В России об этом мало кто знает, но Минск официально признан троллейбусной столицей мира. В городе больше всего «рогатых», линий и маршрутов для них. А ведь раньше на первом месте была наша столица, но увы, власти решили отказаться от троллейбусов. Кстати, в Минске хотели сделать так же, заменив их на электробусы. Но местные коммунальщики не стали слепо следовать примеру московских коллег, а решили…

Впрочем, в количественном выражении все выглядит несколько иначе. Запустивший продажи в конце прошлого года «Моторинвест» за четыре месяца 2023-го смог реализовать 379 электрических седанов Evolute i-Pro. Именно эта машина стала бестселлером среди всех электромобилей в РФ, сообщает «Автостат».

Впрочем, в количественном выражении все выглядит несколько иначе. Запустивший продажи в конце прошлого года «Моторинвест» за четыре месяца 2023-го смог реализовать 379 электрических седанов Evolute i-Pro. Именно эта машина стала бестселлером среди всех электромобилей в РФ, сообщает «Автостат».

Автопроизводитель «Автотор» заключил сотрудничество с китайской компанией Shanhai Nuoang Automobile Tehnology, которая специализируется на разработке электромобилей, электротяговых силовых установок и их компонентов. Об этом сообщается в заявлении российской компании. Компании будут сотрудничать в рамках проекта по созданию в  Калининградской области производства электрокаров, работающих на газомоторном топливе автомобилей и машин с гибридными силовыми агрегатами, а также их деталей и узлов, включая двигатели. Автокомпоненты планируется использовать в сборке машин на «Автоторе» и поставлять другим российским автопроизводителям.

Считается, что российские бизнесмены не хотят заниматься сложным делом, не сулящим высоких прибылей в ближайшее время. Даже когда в их руки попадает полноценное автомобильное производство, они стараются переоборудовать его под склады. Или сдают в аренду желающим. Поэтому так мало в нашей стране своих машин. Не китайских, собранных в России из машинокомплектов иностранного производства, а отечественных. Впрочем, периодически появляются люди, увлеченные автомобилями или специальной техникой. Они готовы создавать собственные модели, часто на голом энтузиазме. Вот только практика показывает, что ничем хорошим это, обычно, не заканчивается. Особенно с автомобилями – российские водители…