Есть неофициальная классификация автомобильных масел на летние и зимнее. Сразу отметим, что производители таковой не придерживаются, и если вы будете подбирать масла Шелл по каталогу, вам не предложат там вариации «summer» и «winter». Так что же такое «зимнее» и «летнее» различие между маслами, стоит ли обращать на это внимание, планируя сезонную замену. Особенно значим этот вопрос для новичков, которые недавно обзавелись подержанным автомобилем, который не обслуживается в дилерском автосервисе. Итак, ответим на него далее.

Что в автосервисе

Если вы приобрели новую машину и заключили договор на сервисное обслуживание, особенно серьезно задумываться на этот счет вам не нужно. Мастера будут обслуживать ваше авто в соответствии с техрегламентом. Но важно другое: никакой сезонной смены масла в дилерском сервисе не предусмотрено. Процедура производится исключительно по пробегу каждые 10 тысяч километров. А это говорит о следующем:

• принципиальной нужды в разделении масел на зимнее и летнее нет;
• машина с относительно новым двигателем (пробегом менее 50 тысяч километров) нуждается только в правильной периодичности смены;
• главное, чтобы масло имело сертификат от вашего производителя авто (в этом случае оно тестируется в различных режимах работы, в том числе, на холодном пуске при низкой температуре).

Получается, разграничивать летнее и зимнее масло не нужно? Но эта классификация появилась с опорой на практику, и суть вот в чем. Найдите видео и посмотрите сравнение, как льются масла 5w40 и 10w40 при температуре -20 и вы поймете, в чем суть. Есть отличный тест, где испытывалось масло Тотал цена которого, кстати, довольно приемлема.

Если вы живете в регионах с холодными зимами (север, Зауралье, Сибирь), на зиму желательно лить масло с меньшей «холодной» вязкостью. В -35 двигатель с 10w40 не заведется совершенно точно, если же у вас залито 5w40 или 0w30, это будет более вероятно.