Вместе со сменой поколений моторная гамма японского вседорожника Mazda CX-9 лишится 3.7-литровой бензиновой «шестерки», место которой займет новый мотор с турбиной, передает портал The Motoring.

Устаревший с технической точки зрения V-образный агрегат, разработанный инженерами концерна Ford, заменит более экономичный турбированный «движок» с четырьмя рабочими цилиндрами. Рабочие параметры нового двигателя в данный момент сохраняются в секрете. Напомним, что сейчас компания Mazda производит четырехцилиндровые бензиновые агрегаты Skyactiv-G с объёмом от 1.3 до 2.5 литра, развивающие от восьмидесяти трех до ста восьмидесяти пяти лошадиных сил.

«Выпуск своих шестицилиндровых установок мы свернули еще в девяностые годы минувшего столетия. В последнее время нами используется V-образный мотор марки Ford, – цитирует главу маркетингового подразделения Mazda Масахиро Моро онлайновый журнал Car Advice. – На данном этапе ситуация на рынке такова, что большей популярностью пользуются машины с небольшими четырехцилиндровыми «движками» с турбонаддувом. Общее мнение руководства таково, что наддувные технологии значительно улучшились и мы не можем их игнорировать».

Кроссовер Mazda CX-9 сменит модельный год в ближайшие пару лет.

Как известно, ближайшей осенью представители марки Mazda познакомят общественность с новым поколением «двойки», чьи ходовые испытания уже несколько недель проходят на европейских автомагистралях. В силовой диапазон хэтчбэка войдут бензиновые моторы и новый дизельный двигатель SKYACTIV-D объёмом полтора литра, соответствующий экологическим нормам Euro-6. На выбор будущим покупателям Mazda2 New предложат традиционную механическую трансмиссию и автоматическую коробку передач.