Результаты поиска для: грузов

Благодаря географическому расположению Смоленска практически на границе с Белоруссией компания теперь может предлагать адресную доставку в города республики, за исключением Гомеля, Добруша, Жлобина, Мозыря и Речицы. Это значительно упрощает доставку грузов в Белоруссию, что может быть полезно для многих клиентов компании. Также стоит отметить, что новый терминал находится в промышленной части Смоленска, где расположены головные офисы многих клиентов компании. Это очень удобно с точки зрения появления логистической инфраструктуры в точке спроса.

Самый популярный советский грузовик Горьковского автомобильного завода 80-х годов – это ГАЗ-53. Но старшее поколение помнит его предшественника. Это ГАЗ-51 – модель со сложной, но счастливой судьбой. Этих автомобилей было выпущено около 3,5 миллиона, что уже говорит о востребованности. Действительно, грузовик оказался самым популярным в СССР. Его главный конкурент, ЗИС-150, не дотянул даже до 800 тысяч штук. Машина была настолько простой и неприхотливой, что выпускалась почти 30 лет. Ничего удивительного, что старшее поколение хорошо запомнило ГАЗ-51. Многие учились на нем ездить, а в колхозах и совхозах этот грузовик был незаменимым…

Автомобиль предназначен для полностью автономной работы в суровых условиях без доступа к инфраструктуре. Машина оснащена специальным устройством для погрузки и выгрузки пассажиров и надежной их фиксации в салоне. Внутри присутствует максимальный набор медицинского оборудования, хорошо продумана электрика, установлены системы поддержания оптимального микроклимата. Также в салоне эргономично организована мебель.

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Если где-то мосты разрушаются силами стихии , то в других местах их приводит в негодность обычная людская глупость. В Лазовском округе Приморья недалеко от села Сокольчи самосвал Sitrak C7 провалился на мосту. Задние колеса проломили покрытие и ушли вниз, в то время как кабина повисла в воздухе. Объяснялся такой пердимонокль до неприличия просто: весивший 14 тонн грузовик вез булыжники еще на 15 тонн,…

Советские грузовики разнообразием не отличались. Сразу они были бензиновыми, потом начали появляться дизельные версии. Правда, с моторами на тяжелом топливе в стране сложилась напряженная ситуаций. Хотя, есть мнение, что бензина хватало с избытком, среднетоннажники и легковушки продолжали эксплуатировать на этом топливе. Проблема дизеля в СССР – отсутствие необходимой технической базы. Одно дело в городе, другое – отдаленный колхоз. Хотя, и там с тракторами справлялись. Но те далеко от механизаторов не уезжают. А вот с грузовиками сложнее. Отправится водитель в дальний рейс, сломается – что делать? Связи тогда не было мобильной…

Советские грузовики разнообразием не отличались. Сразу они были бензиновыми, потом начали появляться дизельные версии. Правда, с моторами на тяжелом топливе в стране сложилась напряженная ситуаций. Хотя, есть мнение, что бензина хватало с избытком, среднетоннажники и легковушки продолжали эксплуатировать на этом топливе. Проблема дизеля в СССР – отсутствие необходимой технической базы. Одно дело в городе, другое – отдаленный колхоз. Хотя, и там с тракторами справлялись. Но те далеко от механизаторов не уезжают. А вот с грузовиками сложнее. Отправится водитель в дальний рейс, сломается – что делать? Связи тогда не было мобильной…

Это был пробег в рамках испытаний трех модификаций: eActros 300 Tractor, eActros 300 4×2 и eActros 300 6×2. Машины стартовали с завода Mercedes-Benz в Вёрте (Германия) и пересекли Австрию, Словению, Хорватию, Сербию, Болгарию, наконец прибыв в Турцию, на площадку Mercedes-Benz Trucks в турецком Аксарае. Руководитель отдела глобальных испытаний Mercedes-Benz Trucks Кристоф Вебер сообщил, что пробег был лишь дополнительным тестом. Главной целью является испытание на выносливость на заводе в Аксарае. После его завершения линейка Mercedes-Benz eActros 300 будет готова к серийному производству.

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Шофер снял видео, на которым запечатлел грузовик своего коллеги из Турции. По словам водителя, в машину ударил заряд мощностью 10 тысяч вольт. Судя по ролику, машина получила серьезные повреждения. С первого взгляда этого можно и не заметить, но на одной из покрышек виден обожженный след, по которому заряд покинул автомобиль. Кроме того, при ударе машина высоко подпрыгнула, и правое переднее колесо проломило асфальт.

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Действительно, грузовые машины из Поднебесной теснят продукцию российских заводов не только на залитых светом софитов стендах, но и на авторынке, захватив большую его часть. Неужели нашим нечем ответить? КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, Урал, МАЗ, МАЗ-МАН, Волат и вновь воскресший Силант – вот некоторые из мелькнувших на COMvex имен, которым предстоит участвовать в этой новой борьбе.

Советский Союз выпускал много грузовиков. Не по разнообразию модельного ряда, а по количеству. Были они не слишком комфортными, но простыми в обслуживании и ремонте. Впрочем, водителю-профессионалу в то время приходилось владеть навыками автослесаря. Без этого никак – застрянешь в дороге, позвонить не с чего, да и если таксофон найдется, все равно никто на помощь оперативно не приедет. Разве что поломка серьезная. Подвезут запчасти и помогут поставить. Впрочем, взаимовыручка шоферов была на уровне – останавливались возле «загорающего» водителя почти все. Сегодня ты помог, а завтра другие тебе. Особенно строго было на…