Результаты поиска для: работать

Велосипеды появились раньше мотоциклов – ничего странного. Ведь там более простая конструкция, тоже двухколесная и механизированная. Было время, когда велосипед считался роскошью, а катались на них аристократы и купцы. Впрочем, «педальные кони» скоро распространились. Их начали использовать военные и государственные служащие. Ведь на велосипеде можно перемещаться гораздо быстрее, чем пешком. Хотя, лошади превосходили новую технику. Только не все умели скакать, да и содержать коня не очень выгодно. А вот велосипед кормить не нужно. Быстро нашлись энтузиасты, начавшие ставить двигатели на двухколесную технику. Особенно популярным это стало после Второй Мировой войны.…

В России есть несколько частных компаний, занимающихся выпуском вездеходов собственного производства. И им все равно на экономические санкции. Точнее, они хотят работать и находят обходные пути. И делают производители актуальную технику, оперативно реагируя на замечания потенциальных покупателей. Потому, что нужно деньги зарабатывать, ведь оплачивать простой мощностей никто не будет. А это может буквально за несколько месяцев уничтожить даже коммерчески успешное предприятие. Такое, кстати, случилось со знаменитым некогда в СССР Киевским мотоциклетным заводом. В 90-х производитель сумел заключить ряд выгодных заказов со странами дальнего зарубежья. Но выполнить их так и не…

Перегонщики автомобилей появились в Советском Союзе в конце 80-х. Военные и моряки начали привозить первые иномарки, как правило, из Германии. Там их продавали недорого, чтобы не платить за утилизацию. Примерно за 500 долларов в эквиваленте получалось взять неплохую, по меркам советских водителей, машину – Опель Аскону или Форд Сиерру. Пригоняли их в первую очередь себе. Но когда на Родине предлагали в несколько раз больше, в голову невольно закрадывались мысли о заработке. Действительно, почему не продать, если схема уже проверена? Так и появились первые перегонщики. Работать в начале 90-х было выгодно.…

Советские грузовики ЗиЛ-130 были основными автомобилями на стройках. Не важно, в городе или на селе – машине всегда находилась работа. Самым популярными и востребованными были строительные самосвалы. Как правило, они оснащались специфическим типом кузова – в виде большого корыта. Форма появилась не просто так – она практически исключала просыпание или проливание строительных материалов. А еще в нем удобно возить бетон, не в глобальных масштабах, конечно. Я не помню, чтобы кому-то на дачу или в деревню приезжал «миксер», он же бетономешалка. Все заказывали «Зилок» с корытообразным кузовом. Раствора помещалось не особо…

Не последнюю роль играет выбор моющих средств, дружественных к экологии, то есть биоразлагаемых, безопасных и быстро распадающихся при попадании в природную среду. «Фейри» и другие бытовые средства совершенно не подходят, поэтому обращаемся к специализированным автомобильным шампуням, снижающим абразивное воздействие песка и грязи на кузов авто. Предпочтение следует отдать шампуням, которые не просто удаляют грязь, а защищают лак кузова, как в процессе мойки, так и после, на срок не менее недели. Такими являются шампуни с воском. Следует обратить внимание на шампуни российского бренда RUSEFF как наиболее качественного продукта из доступных. Эко-шампунь…

Компактные спортивные кабриолеты, как правило, не блещут большеобъемными двигателями. Хорошо, если «четверка» на 2,0 литра. А если турбированная, то «пушка-гонка» получится. Большие силовые агрегаты автомобилям не нужны – ведь они легкие и компактные. За счет этого динамика выше, чем у более крупных моделей. Для тех, кому двух литров мало, есть возможность внедрить компрессор или турбину. Тогда мотор можно «надуть» процентов на 30-50. А если с поршневой поработать, поставить кованую, то количество «лошадок» под капотом смело умножают на два. Mercedes-Benz решил данную задачу со свойственным компании размахом. Зачем заставлять клиентов придумывать,…

Но перед тем, как отправиться по автосалонам, вы узнаете, что не нравиться русским и литовцу в Германии, каковы неписанные правила у немцев, касающиеся техники, которые стоит знать. А заодно, сколько здесь может заработать 19-летний парень. И вот первая машина, с которой встречаемся: электромобиль VW ID.Buzz. Владелец не очень ей доволен. Почему? Сопровождающий ведущего попутно рассказывает, почему не стоит покупать немецкую машину в автосалоне. Кстати, иностранцу ее и не продадут, как это ни странно звучит для «свободного мира»: вас просто отправят к своему дилеру (так компания его защищает) в вашу же…