Результаты поиска для: раньше

Троллейбусы в Беларуси традиционно любимы в больших городах. Появились они там в столице уже после войны – в 1952 году. Отстав, кстати, на 19 лет от Москвы. В России об этом мало кто знает, но Минск официально признан троллейбусной столицей мира. В городе больше всего «рогатых», линий и маршрутов для них. А ведь раньше на первом месте была наша столица, но увы, власти решили отказаться от троллейбусов. Кстати, в Минске хотели сделать так же, заменив их на электробусы. Но местные коммунальщики не стали слепо следовать примеру московских коллег, а решили…

Велосипеды появились раньше мотоциклов – ничего странного. Ведь там более простая конструкция, тоже двухколесная и механизированная. Было время, когда велосипед считался роскошью, а катались на них аристократы и купцы. Впрочем, «педальные кони» скоро распространились. Их начали использовать военные и государственные служащие. Ведь на велосипеде можно перемещаться гораздо быстрее, чем пешком. Хотя, лошади превосходили новую технику. Только не все умели скакать, да и содержать коня не очень выгодно. А вот велосипед кормить не нужно. Быстро нашлись энтузиасты, начавшие ставить двигатели на двухколесную технику. Особенно популярным это стало после Второй Мировой войны.…

После серьезной «битвы» на бездорожье ,которую устроил Мэт и компания, пара топовых внедорожников оказалась в таком плачевном состоянии, что восстанавливать их стало бессмысленно. И автоблогер не придумал ничего лучшего, чем устроить последнюю битву для обладателей мощнейших моторов V8 с объемами от 4,4 л. Из двигателей Порше и БМВ слили моторное масло и… завели. Как известно, на поверхностях деталей образуется масляная пленка. Даже со слитым маслом она какое-то время защищает детали двигателя. Но продолжается это недолго. При работе ДВС без масла совсем скоро начинается ускоренный износ. Кто из топовых внедорожников спасует…

Трактор в начале ХХ века был диковинкой для крестьян большинства стран. В то время аграрные работы выполнялись в основном с помощью живой тяги – конной или на волах. Самыми богатыми считались хозяйства с обилием крупного скота. Тем, кто победней, приходилось просить помощи, естественно, не даром. В Советском Союзе трактор стал синонимом новой власти. Ведь одна машина обрабатывала в десятки раз больше земли, чем конная упряжка. Поэтому и шла беднота изначально в колхозы. Там ведь техника имелась в наличии. Шли годы, тракторы стали обыденностью. А сколько модификаций их выпустили – начиная…

Автомобили марки Мерседес в России пользуются спросом. Началось это еще в Советском Союзе. Первые Mercedes появились в СССР в 1945 году. Это трофейные автомобили, ввезенные военными чинами. Конечно, в небольшом количестве, но в то время советский водитель узнал, что легковушки могут быть комфортными. Ближе к народу Мерседесы стали во второй половине 80-х, с началом «перестройки». Кооператоры старались пригнать «Мерина». Этот автомобиль крут, особенно модель S-класса. Но и Е 123 был желанным приобретением, не говоря уже про Е 124. Но увы, большинство не могло позволить даже Опель или Форд. На ВАЗ…

Через несколько дней дан пробный старт, пока без «Волги»: две иномарки соревнуются с попеременным успехом. Пришлось даже делать «перезаезд». Скорости – запредельные, но на спидометр никто и не смотрит: только на соперника. Заезд окончен, происходит «разбор полетов»: кто, как и почему. Но вот на следующем старте в борьбу вступает «Волга» и сразу же резко уходит вперед, чего никто не ожидал. Возникают споры: кто-то решил, что ГАЗ «стартанул» раньше сигнала на какие-то мгновенья. Что ж, можно заехать еще раз. На короткое время два автомобиля, включая «Волгу», идут «ноздря в ноздрю». Но…

Тормозная система автомобиля – одна из важнейших. Перед ней только двигатель и КПП, ведь машина без них не поедет. А уж если она тронется, то нужно думать, как потом остановиться. Тормозить придется – конец пути, светофор, неожиданное препятствие. Иногда случаются казусы – машина не желает останавливаться. Причины разные – могут трубки сгнить, колодки стереться или суппорт заклинить. Последнее опасно – на скорости автомобиль может и развернуть. Чтобы такого не случалось, тормоза нужно проверять. Состояние колодок и дисков можно оценить визуально. Но лучше заехать на яму или подъемник. Как правило, обслуживание…

— Мы действительно наблюдаем сейчас высокую клиентскую активность на рынке, хотя из некоторых регионов уже поступает информация о замедлении. Так или иначе, предпосылок для изменения тренда пока нет, люди хотят покупать и менять автомобили, как и раньше, а то, что предложение новых авто сильно сократилось, благоприятно отражается на рынке авто с пробегом. Плюс достаточно активны поставки автомобилей европейского и американского происхождения. Довольно давно мы наладили каналы и альтернативных поставок иностранных автомобилей. Поэтому рано говорить, что наш рынок будет ограничен только Китаем. Сегодня в Рольф представлен большой выбор новых автомобилей, от…

Старые мотоциклы Иж до сих пор бороздят российские просторы, да и в странах бывшего Советского Союза они встречаются. К сожалению, попадаются байки в основном в сельской местности. Да и внешность у них зачастую такая, что хочется обнять и плакать. Непонятно только кого – владельца или мотоцикл. Радует, что в последние годы появились энтузиасты, готовые вкладывать в старые Ижи деньги, восстанавливая их до заводского состояния. Сделать это можно, но сложно и дорого. Причем главная проблема в отсутствии оригинальных деталей. Это раньше они были в каждом гараже. А теперь с поисками вопросов…

А теперь представьте, какой фурор произвел мотоцикл Van Veen OCR 1000 в 1974 году. Он имел мощность более 100 л. с. Это на 20 % больше, чем у прошлого лидера среди серийных байков – Kawasaki Z1. Добиться впечатляющих параметров удалось за счет использования роторного двигателя. Van Veen OCR 1000 был штучным продуктом, предназначенным для эксцентричных миллионеров. Мотоцикл стоил 40 тысяч евро, если перевести на сегодняшний курс с учетом инфляции. Это 3,65 млн рублей. Особым спросом мотоцикл не пользовался – за четыре года удалось собрать и продать 38 байков. Потом производство…