Результаты поиска для: сами

После развала Советского Союза с новыми автобусами была напряженная ситуация. Если те, что побольше, еще как-то покупали, то модели, вроде ПАЗ, спросом не пользовались вообще. Ничего удивительного – в крупных городах они были не нужны, а на периферии банально не хватало средств. Выход нашли благодаря стараниям заводов ГАЗ и ЗиЛ. Первые выпустили знаменитый грузовичок «Газель», вскоре «обросший» модификациями в виде фургонов и «маршруток». ЗиЛ выступил со своим «Бычком», который был крупнее, как и полагается более мощному рогатому животному. К сожалению, Завод имени Лихачева просчитался. Во-первых, для управления «Бычком» нужны были…

В Советском Союзе летом дети были предоставлены сами себе. Это не значит, что за ними вообще не следили, просто не контролировали на каждом шагу. Летом часть подростков уезжала к бабушкам и дедушкам в деревни. Делать там, по мнении современной молодежи, нечего. Но мы в то время находили себе занятия по душе, причем развлечений хватало. Для мальчишек самым интересным из них были велосипеды и мопеды. Первые доставались тем, кто помладше. А на мопедах ездили примерно лет с 12. Одной из самых интересных моделей была «Рига-30». Про нее и расскажет автор канала…

Чтобы воплотить идею в жизнь, взяли и разрезали вдоль обычную автомобильную покрышку. Затем сварили для будущего колеса квадратный каркас из профильной трубы. На него примерили отрезанную шину. Теперь понадобятся цепи от ГРМ или им подобные, плюс четыре втулки. Получилось вполне себе квадратное колесо. По его периметру на шесть роликов, расположенные в углах и в нижней части, натягиваем цепь. А уже на нее надеваем полоски прочной резины, вырезанной из покрышки (но подойдет и от транспортерной ленты). Мысль работает! Остается вварить внутрь квадратного каркаса круглый стандартный автомобильный диск. Колесо ставим на обычный…

Автомобили ГАЗ «Волга» несколько десятилетий являлись символом благополучия и успешности в Советском Союзе. Дело в том, что эти машины не продавали свободно. Купить такую получалось только у самых выдающихся советских граждан, доказавших полезность. Хотя, некоторым везло – они выигрывали «Волги» в «Спортлото». А еще жители Кавказа умудрялись перекупать машины у счастливых владельцев, хотя такое случалось редко. Конечно, им приходилось переплачивать в два, а то и в три раза больше. Но хороший урожай мандаринов или лимонов на приусадебном участке мог компенсировать эти затраты за год. Самая красивая «Волга» – это, конечно,…

Происшествие случилось 4 июля днем на парковке ТРЦ на Багратионовском проезде. Автомобиль пробил ограждение и упал на проезжую часть вверх колесами. Очевидцы эвакуировали водителя из машины. Женщина, получившая травму головы и другие повреждения, госпитализирована в Боткинскую больницу.

Кроме того, мы уточнили массогабаритные параметры всех компрессоров и указали способы подзарядки компрессоров – некоторые укомплектованы штекерами для подключения к гнезду 12 В бортовой сети машины. Другой распространенный вариант – зарядка через разъем USB. Как правило, на компрессоре предусмотрены разъем USB Type-C и кабель-переходник от USB Type-C к USB Type-А. Дальше можно использовать зарядку от сетевой розетки или адаптера в гнездо прикуривателя. Зарядка USB Type-C или USB Type-А Примерная цена 4500 ₽ Практически никакие параметры в инструкции не указаны, пришлось уточнять своими силами. Масса – 611 г. Габариты – 140×77×41 мм. Аккумуляторы…

Кроссовер Citroen C-Crosser, равно как и Peugeot 4007, – французские клоны популярного у нас в стране Mitsubishi Outlander поколения XL. И шасси, и большинство агрегатов у всех троих общие. Различия – в дизайне, оснащении и ином наборе сочетаний «мотор-коробка». Так, у С‑Кроссера нет пары из двигателя 3.0 и гидроавтомата. Но есть турбодизель с роботом. Атмосферники Mitsubishi 2.0 (4B11, 147 л. с.) и 2.4 (4В12, 170 л. с.) заслужили самые лестные отзывы. Легко принимают АИ‑92, и до 200–250 тысяч км с ними обычно ничего не происходит. К 150 тысячам км может растянуться цепь…

В новейшей истории АВТОВАЗа уже были длиннобазные Ларгус и Веста. Идея делать из Ларгуса некий бизнесвэн казалась провальной изначально, а вот длинная Веста имела право на жизнь – в 2016 году их даже сделали несколько штук. Но чиновники, в которых вазовцы видели «основного заказчика», предпочитали машины подороже и пороскошнее. В результате единственное достойное применение трем черным Вестам с изящным именем Signature нашлось внутри компании: на этих машинах возили президентов АВТОВАЗа – на них ездили Николя Мор и Ив Каракатзанис, а теперь по служебным делам ездит Максим Соколов. Это не перелицованная…