ВИДЕО: спортивный вариант водородной Toyota Mirai
По технической части Mirai Sport полностью повторяет стандартный водородомобиль. Toyota Mirai II продают с декабря 2020 года, машина оснащена двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего три минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю.
Машина построена на заднеприводной «тележке» TNGA GA-L, которая используется также для купе Lexus LC и представительского седана Lexus LS. По рычагам подвески новый Мираи полностью унифицирован с LC. Длина, ширина и высота водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Мощность приводного электродвигателя Mirai II составляет 128 кВт (174 л.с.), водород для топливных ячеек хранится в трех баллонах (вес газа — 5,6 кг). Запас хода на одной полной заправке — 750-850 км.
Это совершенно другое. Мы говорим здесь о физике. Водород массово производится электролизом, что является очень неэффективным процессом. В среднем для производства одного килограмма водорода требуется 48 кВтч электроэнергии, а один килограмм водорода содержит всего 33 кВтч полезной энергии. Чтобы производство энергии или топлива имело экономический смысл, выход должен быть больше, чем вход. Водород никогда не будет соответствовать этому требованию и, следовательно, никогда не будет успешным в качестве топлива для личных транспортных средств.
