Barkas-B1000 – немецкий вариант советского «Рафика»
Автомобильная промышленность Германии всегда была развитой, но после окончания Второй Мировой войны пришла в упадок. ФРГ повезло – американцы заботливо выходили отрасль. Конечно, не просто так, а выгодно для себя. Но результаты радовали – разнообразие моделей на любой вкус и бюджет. В ГДР дело с этим обстояло плохо. Легковых автомобилей было немного – трудящихся обеспечивали малолитражками Trabant и Wartburg. А в 1961 году создали знаменитый Barkas-B1000. Как и в СССР, для выпуска фургончика выбрали узлы и агрегаты серийных автомобилей. В Советском Союзе была «Волга» с мощным двигателем. У инженеров Barkas имелись Trabant и Wartburg – больше «Запорожцы». Мотор немецкий микроавтобус получил примитивный – двухтактный силовой агрегат, недотягивающий до литрового объема. Такие ставили на Wartburg 311.
