Результаты поиска для: старт

Это небольшое устройство улавливает «лишние» пары топлива и потом возвращает их в камеру сгорания, экономя таким образом горючее. Бак напрямую с атмосферой не связан: сообщение идет через угольный наполнитель адсорбера. При неисправном клапане пары могут начать распирать топливный бак. Если вы при откручивании его крышки услышите характерный «пшик», как будто отвинтили пробку от газировки, пора заняться адсорбером! Все это происходит при заклинивании клапана в закрытом положении. А если наоборот? Тогда топливо напрямую идет в цилиндры, переобогащая смесь. В этом случае приходится долго крутить стартер: без воздуха бензин горит плохо. Дальше…

Мастера из ролика, предложенного каналом «Студент МАДИ», как раз решили провести такой эксперимент. Правда, всех оригинальных запчастей найти не удалось: но это не беда: главное, раритетный блок, ГРМ, карбюратор, помпа и ГБЦ есть. А поршни и от УАЗа подойдут. Мотор тщательно чистим и моем, а потом красим, чтобы выглядел, как новый! Причем цвет – зеленый, как и должно быть. Все собираем и ставим по порядку. Прокладку под головку блока цилиндров, кстати, берем заводскую: такие ретро-запчасти делают и сейчас. Теперь нужно поставить «навеску» в виде карбюратора, стартера, трамблера, катушки зажигания, свечей…

Для образца возьмем коленчатый вал от «жигулевской классики» и подберем к его шейкам соответствующие подшипники. Правда, саму деталь придется выточить заново. Получился разборный коленчатый вал, по размерам аналогичный заводскому. После вставки подшипников приходится заниматься еще и сварочными работами, чтобы придать детали жесткость и сделать ее цельной. «Статичные» испытания показали, что все работает: крутится, вертится. Были проблемы с шатунами, но их удалось подогнать. Теперь дело за малым: нужно установить «модернизированный» вал в двигатель и запустить его. Так и делаем. Мотор стартует почти сразу: звук необычный, мягковатый. Однако одно дело, когда движок…

Через несколько дней дан пробный старт, пока без «Волги»: две иномарки соревнуются с попеременным успехом. Пришлось даже делать «перезаезд». Скорости – запредельные, но на спидометр никто и не смотрит: только на соперника. Заезд окончен, происходит «разбор полетов»: кто, как и почему. Но вот на следующем старте в борьбу вступает «Волга» и сразу же резко уходит вперед, чего никто не ожидал. Возникают споры: кто-то решил, что ГАЗ «стартанул» раньше сигнала на какие-то мгновенья. Что ж, можно заехать еще раз. На короткое время два автомобиля, включая «Волгу», идут «ноздря в ноздрю». Но…

В Советском Союзе пассажирских микроавтобусов было мало. На ум приходят только «Рафики» разных моделей. Что касается ЕрАЗов, то они грузовые фургоны, считать их не стоит. А ведь попадались и другие пассажирские микроавтобусы, правда, серийными их назвать сложно. Но вот модель «Старт» собирали на постоянной основе с 1963 по 1970 годы. Это скорее побочная продукция непрофильных предприятий. За 7 лет собрали около 150 «Стартов». Один, кстати, показан в фильме «Кавказская пленница». Это уникальная техника, опередившая время, поэтому и не ставшая крупносерийной. Хотя микроавтобусы делали на основе ГАЗ-21, кузов был из стеклопластика.…

Завод КамАЗ начинал деятельность с выпуска крупнотоннажных дизельных грузовиков. В средний класс этот производитель во времена существования Советского Союза попасть не пытался. Зачем, если там царили заводы ГАЗ и ЗиЛ с бензиновыми моделями. Главным конкурентом КамАЗ всегда был белорусский МАЗ. Хотя, в СССР никто не соперничал, разве что устраивали социалистические соревнования. В нишу среднетоннажных автомобилей КамАЗ начал стремиться в 90-х. Нужно было зарабатывать деньги и соперничать с другими производителями за рынки сбыта. Сегодня автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» расскажет про самую «свежую» серию среднетоннажных моделей от КамАЗ – это…

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ Про топливо С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях С 9 июня в России стартовали официальные продажи Lada Vesta NG. Как рассказал генеральный директор автосалонов «Прагматика» Александр Шапринский , основной объем продаж приходится на физических лиц. Но при этом есть и заинтересованность со стороны корпоративных клиентов.