Результаты поиска для: топлива

Велосипеды появились раньше мотоциклов – ничего странного. Ведь там более простая конструкция, тоже двухколесная и механизированная. Было время, когда велосипед считался роскошью, а катались на них аристократы и купцы. Впрочем, «педальные кони» скоро распространились. Их начали использовать военные и государственные служащие. Ведь на велосипеде можно перемещаться гораздо быстрее, чем пешком. Хотя, лошади превосходили новую технику. Только не все умели скакать, да и содержать коня не очень выгодно. А вот велосипед кормить не нужно. Быстро нашлись энтузиасты, начавшие ставить двигатели на двухколесную технику. Особенно популярным это стало после Второй Мировой войны.…

Это небольшое устройство улавливает «лишние» пары топлива и потом возвращает их в камеру сгорания, экономя таким образом горючее. Бак напрямую с атмосферой не связан: сообщение идет через угольный наполнитель адсорбера. При неисправном клапане пары могут начать распирать топливный бак. Если вы при откручивании его крышки услышите характерный «пшик», как будто отвинтили пробку от газировки, пора заняться адсорбером! Все это происходит при заклинивании клапана в закрытом положении. А если наоборот? Тогда топливо напрямую идет в цилиндры, переобогащая смесь. В этом случае приходится долго крутить стартер: без воздуха бензин горит плохо. Дальше…

Мастера из ролика, предложенного каналом «Студент МАДИ», как раз решили провести такой эксперимент. Правда, всех оригинальных запчастей найти не удалось: но это не беда: главное, раритетный блок, ГРМ, карбюратор, помпа и ГБЦ есть. А поршни и от УАЗа подойдут. Мотор тщательно чистим и моем, а потом красим, чтобы выглядел, как новый! Причем цвет – зеленый, как и должно быть. Все собираем и ставим по порядку. Прокладку под головку блока цилиндров, кстати, берем заводскую: такие ретро-запчасти делают и сейчас. Теперь нужно поставить «навеску» в виде карбюратора, стартера, трамблера, катушки зажигания, свечей…

Об удобствах в самоделке не думают: главное, чтобы машина стала рекордсменом по высоте кузова. Управлять сим «чудом» приходится лежа, а все происходящее вокруг воспринимать через трансляцию GoPro на смартфон. На канале Carmagheddon мастера-энтузиасты рассказывают и показывают, как они собирали эту странную машину. Пришлось ломать голову, как размещать агрегаты в «обрезанной» машине. Казалось, это невозможно! Но голова думает, а руки делают. И вот уже на месте глушитель, тонируются стекла: основная цель – оставить внешний вид «остатков» авто без изменений. И это удается. «Лишним» стало разве что еле заметное отверстие под выхлопную…

С авиалайнерами все по-иному. Для обеспечения топливом на аэродромах существует отдельная структура. Задача ее подразделений заключается в привозе, хранении, проверке качества и доставке керосина к самолетам. Мы можем наблюдать разве что последний этап: непосредственный залив горючего в баки. Канал «Авиасмотр» в своем ролике показывает все стадии процесса: начиная от нефтеперерабатывающего завода, проверки качества и до заправки в лайнер. Видео записано в Шереметьево, на примере А321 и Boeing-777. И вот мы видим топливозаправщик, на цистерне которого крупными буквами выведено «ТС-1». Это марка авиакеросина. Кстати: а почему используют его, а не, например,…

Моторные масла для гоночных автомобилей вызывают интерес не только профессиональных механиков и пилотов спортивных команд или владельцев «прокачанных» машин. «Гоночные» масла разрабатываются с расчетом на повышенные нагрузки, и многие водители автомобилей «гражданских» серий (особенно любители экстремальной скорости) думают, что «спортивное» масло — лучший выбор для них. Попробуем вместе разобраться, в каких случаях автомобилю подойдет именно такое моторное масло. В качестве примера возьмем российские разработки LUKOIL GENESIS RACING 5W-50 и GENESIS SPECIAL RACING 10W-60 , действительно используемые профессиональными гоночными командами, и при этом доступные массовому потребителю. Современные автопроизводители справедливо рассматривают моторное…

Во-первых, автомобиль был недорогим: его цена начиналась в 60-е годы с 1800 руб. Накопить такую сумму было «по плечу» и обычному работяге. Во-вторых, машина имела простую конструкцию, легко ремонтировалась. Третий момент – проходимость. У автомобиля было ровное и плоское днище, без каких-либо «технологических» выступов. Приплюсуйте сюда сравнительно большой дорожный просвет и нагруженную двигателем заднюю ось. Все это гарантировало приличную проходимость, так нужную в эпоху СССР с учетом тогдашнего состояния дорожной сети, тем более, на селе. Поэтому и не стала неожиданностью востребованность «Запорожцев» за границей. Было время, когда в год экспортировалось…

И, если с главной характеристикой – пассажировместимостью было все понятно, хотя бы по внешнему виду и салону, то споры вызывала скорость автобусов. Какой из них был самым быстрым? На канале «АВТО ИСТОРИЯ» как раз этот вопрос рассмотрен самым подробным образом. Пятое, последнее место, как и следовало ожидать, занял неповоротливый городской «луноход» ЛиАЗ-677 масса которого без пассажиров составляла 8,8 т. Его «максималка» не превышала 70 км/ч, а чтобы набрать 60 км/ч, приходилось разгоняться долгие 40 секунд. За ним следует пригородный труженик – ПАЗ-672. Его восьмицилиндровый двигатель в 120 «лошадей» позволял разогнать…

Но сейчас нас интересует Tesla. Американцу пришлось потратить достаточно времени на подготовку: с нуля сделать около 2 сотен деталей и запрограммировать электронную часть. Его «гибрид» заправляется из обычного ведра с топливом, стоящего на заднем сидении. Трубы пришлось монтировать с нуля — это же электромобиль. Чтобы исключить внезапную остановку, в машине есть счетчик топлива и датчики перегрева моторов. Также радует внимание к деталям, мастер сам сделал панель управления, которая гармонично вписалась в интерьер. Моторы получились шумными и мощными, тестового запуска хватило, чтобы сдуть всю пыль из переулка. В видео записаны моменты…

Несмотря на слухи, обычный Lincoln Town Car – это достаточно экономичный автомобиль для своего объема. Заявленный расход топлива – 13-16 литров в городе. Машина не имеет новомодных наворотов в виде опций активной безопасности, но это и не нужно. Длинный капот, рама, багажник – не позавидуешь тому, кто рискнет пойти на таран. А технически автомобиль прост. Если сравнивать с чем-то, то ГАЗ «Волга» сразу вспоминается. Да, тут подвеска тоже шприцуется и очень надежная. Двигатель считается «миллионником». Неизвестно, правда это или нет, но я не слышал, чтобы этот силовой агрегат хоть раз…