Результаты поиска для: производства

Появление советского реактивного авиалайнера Ту-104 было встречено с восторгом. А как иначе – это же современный самолет, который оставил позади иностранные аналоги. Он был третьим в мире, но самым массовым во второй половине 50-х. Казалось, что старенькие поршневые самолеты обречены – их уберут. Даже Ил-12/14 отправят в лучшем случае на местные авиалинии. Не место этим «пропеллерным» в славной советской действительности! Проблема пришла, откуда не ждали. Оказалось, что многие аэродромы банально не годятся для Ту-104. Но возвращаться к старым моделям не стали. После указа Совета министров, в 1958 году были начаты…

Мотоциклы в России покупают все охотнее и чаще. Это отслеживается по статистике продаж новой техники и количеству байков на улицах. Но российских двухколесных моделей в стране нет. Профильных фирм несколько, но они сборщики китайских мотоциклов. Объясняется это просто – нет объемов, чтобы собственное производство окупилось. Если собирать, то штучный эксклюзив. Да и то, из узлов и комплектующих зарубежного производства. Такова суровая реальность. Завод Stels хотел выпускать свои мотоциклы и шел к этому. Планировалось сделать все по алгоритму с велосипедами. Сначала рамы, потом колеса, амортизаторы и даже двигатели. Но не получилось…

Мотоцикл Иж Планета 5 – популярный байк советского и российского производства. Многие уверены, что выпускали их максимум до середины 90-х. Но последние Иж Планеты 5 сошли с конвейера в 2008 году, после чего мотоциклы больше в Ижевске не делали. Хотя, разговоры и публичные попытки возрождения были, причем неоднократно. Купить Иж Планету 5 или двухцилиндровый «Юпитер» сейчас несложно. Только стоит ли это делать? Запчасти оригинальные достать сложно или дорого, а китайские детали качеством изготовления не отличаются. А ведь какие эмоции дарит Иж Планета! Как владельцу, так и праздным зевакам. Советский мотоцикл…

Дефицит, говорится в письме, вызван нехваткой необходимых присадок (добавок) для их производства в России. До того, как были введены санкции, 60% спроса на присадки в РФ обеспечивалось за счет импорта. По некоторым же наиболее сложным добавкам доля импорта составляла 90%. Поэтому сейчас в России ищут новые способы их закупок, однако дело осложняется тем, что новые логистические цепочки не всегда работают не всегда стабильны.

В новом ролике на YouTube-канале «808» автор отправился в небольшой немецкий городок, рядом с которым стоят производства крупнейших европейских брендов, например, того же BMW. Но это не самое интересное – он встретился с человеком, который в деле продажи местных автомобилей словно рыба в воде. В большом, но полезном интервью он рассказал, какие машины из Германии брать лучше всего, и как правильно оформить этот процесс с минимумом рисков. Так, в видео освещены вопросы о том, какими особенностями отличается экспорт автомобилей в РФ, сколько стоят машины в Германии и за какие деньги…

Купить полноценный кроссовый мотоцикл в Советском Союзе было невозможно. Дело в том, что их не продавали частным лицам. Модели такого типа выпускали несколько заводов. Были кроссовые «Мински», Ижи и «Восходы». Покататься на них получалось легко – достаточно записаться в одну из секций. Но брали туда подростков. Да и взрослым не с руки было заниматься мотокроссом. Двухколесная техника в СССР считалась универсальной, но рабочей. Никаких праздных «покатушек» не предполагалось. Хотя, молодежь это не останавливало. Но в деревнях на мотоциклы зарабатывали с 12 лет. Поэтому со своей техникой ребята могли делать все,…

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ Про топливо С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях В торжественном перезапуске бывшего завода Nissan приняли участие вице-премьер – глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, президент АВТОВАЗа Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и глава партии ЛДПР Леонид Слуцкий. Модель Lada X-Cross 5 (перелицованный FAW Bestune T77) сразу запустили на серийной сборочной линии. Это позволит в будущем быстро перейти на выпуск автомобилей полного цикла. По сути, сборочное производство уже готово, сообщил…

Дача/отпуск Параимпорт Штрафы Сделано в РФ Про топливо С пробегом Автоподставы Прямая линия ГИБДД Фотогид (ТО+ремонт) Новые возможности ПДД-задачки СССР ОСАГО Шины Отзывы Видео Для СМИ Мы в соцсетях Китайские автомобильные компании стремятся к локализации производства в РФ, заявил на полях ПМЭФ-2023 председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь. «Китайская сторона рассчитывает на успех такого сотрудничества. Китайские автопроизводители постепенно переносят производство в Россию, что позволяет удовлетворить внутренний спрос», – сказал он.

– Аккуратно предположу, что такой автомобиль не будет дешевле 1 млн рублей. Хотя за полтора года до появления машины рассуждать о цене можно лишь теоретически. Много чего может измениться за это время – от курса рубля до ситуации с поставщиками. И чем выше будет объем производства, тем больше шансов на приемлемые цены. А чтобы выйти на хорошую рентабельность, выпускать нужно хотя бы 70 тысяч автомобилей в год. Это связано еще и с общим объемом инвестиций, который оценивается в 37 миллиардов рублей.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил, что «достоверной информацией об уходе компании Hyundai из России либо о продаже ее петербургских активов до сих никакой нет». Тем не менее власти следят за ситуацией на предприятии, добавил он. «Нарушены глобальные логистические цепочки поставок комплектующих, необходимых для производства. Ограничен доступ к рынку полупроводников и других автокомпонентов. Оплата труда сотрудников осуществляется по Трудовому кодексу Российской Федерации — в размере 2/3 средней заработной платы», — поделился Беглов, напомнив, что завод находится в простое с марта прошлого года.