Результаты поиска для: решил

Появление советского реактивного авиалайнера Ту-104 было встречено с восторгом. А как иначе – это же современный самолет, который оставил позади иностранные аналоги. Он был третьим в мире, но самым массовым во второй половине 50-х. Казалось, что старенькие поршневые самолеты обречены – их уберут. Даже Ил-12/14 отправят в лучшем случае на местные авиалинии. Не место этим «пропеллерным» в славной советской действительности! Проблема пришла, откуда не ждали. Оказалось, что многие аэродромы банально не годятся для Ту-104. Но возвращаться к старым моделям не стали. После указа Совета министров, в 1958 году были начаты…

Мастера из ролика, предложенного каналом «Студент МАДИ», как раз решили провести такой эксперимент. Правда, всех оригинальных запчастей найти не удалось: но это не беда: главное, раритетный блок, ГРМ, карбюратор, помпа и ГБЦ есть. А поршни и от УАЗа подойдут. Мотор тщательно чистим и моем, а потом красим, чтобы выглядел, как новый! Причем цвет – зеленый, как и должно быть. Все собираем и ставим по порядку. Прокладку под головку блока цилиндров, кстати, берем заводскую: такие ретро-запчасти делают и сейчас. Теперь нужно поставить «навеску» в виде карбюратора, стартера, трамблера, катушки зажигания, свечей…

«Житель Кемеровской области решил совершить хищение автомобиля. Для совершения разбойного нападения мужчина нашел объявление жителя Новосибирска о продаже им автомобиля. Днем 17 января 2023 года злоумышленник в ходе заранее оговоренной встречи, находясь в салоне машины потерпевшего, нанес ему множественные ножевые ранения в область жизненно-важных органов», — говорится в сообщении.

Перегонщики автомобилей появились в Советском Союзе в конце 80-х. Военные и моряки начали привозить первые иномарки, как правило, из Германии. Там их продавали недорого, чтобы не платить за утилизацию. Примерно за 500 долларов в эквиваленте получалось взять неплохую, по меркам советских водителей, машину – Опель Аскону или Форд Сиерру. Пригоняли их в первую очередь себе. Но когда на Родине предлагали в несколько раз больше, в голову невольно закрадывались мысли о заработке. Действительно, почему не продать, если схема уже проверена? Так и появились первые перегонщики. Работать в начале 90-х было выгодно.…

Ну что ж, пробуем. Только вместо шприцев берем канализационные пластиковые трубы, а для наглядности прорезаем в них щели. Еще понадобятся круглые магниты, маховик с «коленвалом». Роль поршней будут играть тоже трубы, но меньшего диаметра. Остается собрать сначала опытную конструкцию в виде частички V-образного двигателя. Ну что же, запускаем с помощью первичной раскрутки, пробуем – работает! Только глушить непонятно, как. Теперь приспособим «вечный двигатель» вместо автомобильного мотора. Запускать агрегат решили с «толкача». Общими усилиями машину сдвинули с места: все крутится, все работает! Хоть и медленно, но автомобиль передвигается: можно даже из…

Советская авиастроительная школа дала стране много пассажирских самолетов разных классов. Их хватало для международных и местных авиалиний. Когда СССР развалился, техника никуда не делась – она продолжила нелегкий труд. Но разработки новых и модернизированных моделей почти прекратились. Приходилось приспосабливаться к иным реалиям. Когда с экономикой разобрались, решили пойти самым простым путем – покупать зарубежные самолеты. Зачем делать свое, если можно приобрести готовое? Хорошо еще, что разработки новых моделей возобновили, пускай и шли они медленно. К сожалению, тот же Суперджет-100 и МС-21 готовили под зарубежные двигатели. Но новые самолеты разработали, за…

Советские тяжелые мотоциклы были представлены всего двумя брендами – это ИМЗ и КМЗ. Первый завод дела «Уралы», второй, соответственно, «Днепры». А изначально оба предприятия работали на советскую оборонную промышленность. Они выпускали тяжелые мотоциклы с колясками. Кстати, Ирбитский завод сразу начал с таких моделей. И вообще, это предприятие появилось в годы войны, в процессе эвакуации, да так и осталось там. А Киевский завод изначально собирал легкие модели. Но потом на предприятии решили тоже выпускать «колясычи». Какой мотоцикл лучше – «Днепр» или «Урал»? Если подходить к этому вопросу наобум, то кажется, что…

Инцидент произошел недалеко от пещеры в заповеднике «Шульган-Таш». Автоинспектор попросил водителя легковушки остановиться, но мужчина решил сбить гаишника. В результате автомобилист около 30 метров вез сотрудника ГИБДД на капоте, прежде чем остановил машину.

Сказано – сделано! В ВАЗ решили поставить моторчик от японского скутера объемом 90 «кубиков». Двигатель подключили к колесам не через коробку, а посредством вариатора, прямо на редуктор. Удастся ли собрать из двух «приговоренных» к утилю единиц техники что-то, способное ездить? Для начала укоротили карданный вал, а мотор уместили в багажник, поближе к заднему мосту. И вот все собрано, двигатель заведен. И сразу – приятный плюс: «ворчание» моторчика почти не слышно. Педали, правда не работают: они не нужны, а вместо рукоятки КПП – рычаг управления вариатором, который то сильнее, то слабее…

Через несколько дней дан пробный старт, пока без «Волги»: две иномарки соревнуются с попеременным успехом. Пришлось даже делать «перезаезд». Скорости – запредельные, но на спидометр никто и не смотрит: только на соперника. Заезд окончен, происходит «разбор полетов»: кто, как и почему. Но вот на следующем старте в борьбу вступает «Волга» и сразу же резко уходит вперед, чего никто не ожидал. Возникают споры: кто-то решил, что ГАЗ «стартанул» раньше сигнала на какие-то мгновенья. Что ж, можно заехать еще раз. На короткое время два автомобиля, включая «Волгу», идут «ноздря в ноздрю». Но…